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10 de octubre de 2017
ASÍ ES COMO SE LEVANTA UN PAÍS, CON OBRAS Y SIN CORRUPCIÓN.
El tamaño de la obra asombra.
Es que el diámetro interno del túnel es de 4,3 metros, por lo cual el diámetro de la rueda de corte de la máquina es de aproximadamente 5,10 metros.
El Sistema Riachuelo transportará y tratará 2.300.000 m3 de desechos cloacales por día de la Ciudad, San Fernando, San Isidro y La Matanza,

ASÍ ES COMO SE LEVANTA UN PAÍS . . .                                  CON OBRAS Y SIN CORRUPCIÓN.                                               La enorme tunelera que excavará 12 kilómetros por debajo del Río de la Plata.   Megaobra de cloacas.                                                                                                                    Por : Bernardo Gonçalves Borrega.  Periodista acreditado.  Corresponsal en Casa de Gobierno.
Fue puesta en marcha  por el presidente de la Nación, ingeniero Mauricio Macri y hará un túnel a 40 metros bajo el lecho del Río. Mide 5,10 metros de diámetro y 220 de largo. Los detalles.
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La enorme tunelera que puso en marcha hoy el Gobierno nacional forma parte de una megaobra con 40 kilómetros de túneles, que ya está en marcha, para darles cloacas a más de 4 millones de personas.
¿Cómo funcionará?

El corazón de los trabajos está muy cerca de la costa, en Dock Sud, donde ya se construyó un pozo de 56 metros de profundidad, donde  se bajó la rueda de corte de la máquina tunelera que ahora comenzará a excavar un conducto de 12 km bajo el Río de la Plata.

Una vez terminada toda la obra, para 2021, este emisario adentrará en el río los efluentes cloacales tratados de la Ciudad y parte del GBA.

Será una de las piezas clave del Sistema Riachuelo, junto a una planta de tratamiento y una nueva cloaca de 11 km, la primera que se hace en 60 años. Estas tres obras fundacionales, que están a cargo de AySA y el Ministerio del Interior y Obras Públicas, permitirán darles cloacas a 4,3 millones de personas y evitar que los desechos lleguen al Riachuelo a través de pluviales y arroyos.

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La cabeza de corte de la tunelera es la pieza que posibilita la ejecución de la excavación en el frente de la máquina.
Trabajará a una profundidad inicial de 40 metros bajo las aguas del Río de la Plata, para finalizar a 34 metros bajo el lecho del Río de la Plata en el tramo de difusión, donde serán liberados los desechos ya tratados.
Para introducir la máquina a semejante profundidad primero hubo que excavar un pozo gigantesco de 56 metros de profundidad (técnicamente llamado Cámara de Carga), constituido por cuatro lóbulos de 14 metros de diámetro cada uno.
La tunelera tiene una longitud total de 220 metros, fue fabricada especialmente para este proyecto y llegó al lugar de la obra en marzo.
La máquina, como ocurrió por ejemplo con la que se usó para el arroyo Maldonado, va excavando y al mismo tiempo coloca las dovelas prefabricadas que forman el túnel.
El tamaño de la obra asombra.
Es que el diámetro interno del túnel es de 4,3 metros, por lo cual el diámetro de la rueda de corte de la máquina es de aproximadamente 5,10 metros.

            Descripción: Descripción: La                                                          enorme                                                          tunelera que                                                          excavará 12                                                          kilómetros por                                                          debajo del Río                                                          de la Plata

Desde AySA explicaron que el Emisario estará constituido por un único túnel y se compone de dos tramos.
Por un lado está el tramo de transporte, con el objetivo de adentrar el efluente pretratado en la Planta Dock Sud en el Río de la Plata (atravesando todos los canales de navegación y accesos a los Puertos). Por el otro, se encuentra el tramo de difusión en el cual, a través de los denominados “raisers” (tubos verticales que desde el lomo del túnel asoman sobre el lecho del río aproximadamente unos 70 cm) se produce la salida del efluente.
El Sistema Riachuelo transportará y tratará 2.300.000 m3 de desechos cloacales por día de la Ciudad, San Fernando, San Isidro y La Matanza, a razón de 27 m3 por segundo, y contará con una capacidad de tratamiento de unos 2,1 millones de m3 por día.
A su vez, la culminación de este sistema permitirá la independización del Sistema Berazategui, posibilitando así la expansión del servicio en el sudoeste del Conurbano Bonaerense para 1.500.000 habitantes.
Desde el Gobierno destacaron que se trata de una de las obras más importantes del Plan Integral de Saneamiento Ambiental del Riachuelo con una inversión de U$S1.200 millones, provenientes del Poder Ejecutivo Nacional y un préstamo del Banco Mundial de U$S 840 millones.
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De la redacción :
No se asombre amigo lector, lo que usted acaba de leer y las fotos que acaba de ver, son las conse cuencias directas de tener un Presidente de la Nación, que no roba, y que para romper el maleficio, no es abogado.          Y no se ria del argumento, porque simplemente, este Presidente es un Ingeniero, ergo, Un tipo de ingenio. Y como tal emplea el ingenio construyendo. Este Presidente no requiere de tipos como Baez, ni es de su gusto tener hoteles para blanquear dinero sucio, este Presidente esta construyendo su historia personal, las calles con su nombre y las placas en sus obras seran su premio mejor, y si tenemos suerte otros ingeniosos como el  mejoraran este bendito y hermoso país nuestro.
Rodolfo Griffa.
 
 
 
 
 



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