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11 de septiembre de 2018

El ministro Aguad encabezará la presentación de un avión Hércules C-130 . FF.AA .

A través de este proceso, FAdeA adquirió capacidades de modernizaciones mayores en aeronaves C-130, lo cual permite replicar similares procesos en aeronaves de Fuerzas Aéreas de países de la región que decidan extender la vida útil de sus flotas actuales, y que la empresa nacional puede ofrecer conjuntamente con su condición de ser Service Center de la firma Lockheed-Martin.

El ministro Aguad encabezará la presentación de un avión Hércules C-130 íntegramente modernizado en FAdeA.

Bernardo Gonçalves Borrega. Corresponsal en Casa de Gobierno.   

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El ministro de Defensa, Oscar Aguad, encabezará mañana la entrega a la Fuerza Aérea Argentina (FAA) del avión Hércules C-130, matrícula TC-70, el primero de los tres ya modernizados que fue íntegramente acondicionado en la Fábrica Argentina de Aviones Brigadier San Martín (FAdeA), situada en la provincia de Córdoba.                                                                                                                                                                 El acto se realizará a las 14:30 Hs en la sede de la Brigada Aérea de El Palomar, adonde Aguad asistirá acompañado por el presidente de FAdeA, Antonio Beltramone, y los jefes del Estado Mayor Conjunto de las Fuerzas Armadas.                                                                                                                                               

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El avión matrícula TC-70 es el tercero de los cinco Hércules sujetos a un proceso de reformas en el marco del programa de Modernización y Remoción de Obsolescencia encarado por el Ministerio de Defensa.      En el caso de esta última aeronave, todas las tareas fueron realizadas por profesionales y técnicos argentinos en FadeA.                                                                                                                                                El primer vuelo de verificación funcional del TC-70 se realizó el 3 de agosto de 2018 y la entrega a la Unidad Usuaria de Fuerza Aérea Argentina se efectivizó el 23 de agosto último.                                              El proceso de reforma involucró a más de 150 técnicos e ingenieros propios, quienes, coordinados en dos turnos, trabajaron diariamente de 7.30 a 22.30 con el objetivo de lograr la modernización y completamiento del mantenimiento de la aeronave.                                                                                            El primer avión Hércules modernizado en el marco de este proceso encarado fue el TC-60,  refaccionado por especialistas de la empresaestadounidense L3, contratada a tal fin para diseñar, implementar y certificar las tareas.                                                                                                                                                  Ese avión fue el prototipo para la modernización de los siguientes Hércules C-130, por lo que la empresa L3 emitió la documentación necesaria y suministró los materiales para que FAdeA proceda a su aplicación en la República Argentina.                                                                                                                                      Con ese objetivo, personal de esa fábrica fue capacitado bajo modalidad OJT en las instalaciones de la empresa L3 desde febrero a diciembre de 2015.                                                                                                 Al TC-60 le siguió la modernización del Hércules TC-61, en este caso realizada en la fábrica de Córdoba, con la asistencia técnica de personal de L3.                                                                                                          Aún resta por modernizar los dos últimos Hércules previstos en el plan: los TC 64 y TC 66.                              El programa de Modernización y Remoción de Obsolescencias incluye cambios en los sistemas de navegación ycomunicaciones, alerta yvigilancia, búsqueda y rescate,visión nocturna, y mejora de sistemas varios, como ladigitalización del sistema de indicación y cantidad de combustible, control electrónico de hélices, entre otros.                                                                                                                                                   

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Estos sistemas modernizados facilitan los siguientes tipos de misiones aéreas de la flota de C-130: carga y descargas, lanzamiento de carga,lanzamiento de paracaidistas, Medevac,  misiones marítimas, misiones antárticas,   misiones para reabastecimiento en vuelo de otras aeronaves, búsqueda y rescate, con capacidad para obtener imágenes infrarrojas (FLIR) y misiones nocturnas en zonas de conflictos bélicos.  A través de este proceso, FAdeA adquirió capacidades de modernizaciones mayores en aeronaves C-130, lo cual permite replicar similares procesos en aeronaves de Fuerzas Aéreas de países de la región que decidan extender la vida útil de sus flotas   actuales, y que la empresa nacional puede ofrecer conjuntamente con su condición de ser Service Center de la firma Lockheed-Martin.                                     

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