Se inició la licitación para obras en Sistema Cristo Redentor  Bernardo Gonçalves Borrega. Corresponsal en Casa de Gobierno.                                                                El Ministerio de Transporte de la Nación puso en marcha el proceso de licitación para encarar las obras de repavimentación en los primeros 45 kilómetros de la ruta Nacional 7, entre Potrerillos y Uspallata, en la provincia de Mendoza, que forman parte del Sistema Cristo Redentor.                                                       Participaron del acto de apertura de ofertas 13 empresas, y la propuesta más económica, por  407 millones de pesos, fue de un 15 por ciento por debajo del Presupuesto Oficial actualizado.                    “Seguimos avanzando en la transformación definitiva del principal paso entre Argentina y Chile. Las obras mejorarán la seguridad y la circulación en una vía que es esencial para el turismo y para el comercio y la producción.                                                                                                                                    Estamos haciendo como nunca antes una trasformación de la red vial del país que trae empleo, integración y crecimiento para todos los argentinos”, aseguró  Guillermo Dietrich, ministro de Transporte.                                                                                                                                                           Además de la repavimentación integral de la calzada, el proyecto incluye la pavimentación de las banquinas (1,50 metros); la reparación de las juntas del puente sobre el río Mendoza (km 1.139); y la instalación de nuevo señalamiento.                                                                                                                      La obra tendrá un plazo de ejecución de doce meses, a partir de iniciados los trabajos, y mejorará las condiciones de circulación para más de 3.400 vehículos por día.                                                                    La repavimentación de este tramo de la RN 7 forma parte del Sistema Cristo Redentor, un ambicioso proyecto de infraestructura que lleva adelante el Ministerio de Transporte de la Nación a través de Vialidad Nacional.                                                                                                                                                   Fue tema clave en la última reunión binacional de ministros del gabinete nacional en Chile, que brindará soluciones al transporte comercial y a los usuarios y turistas que circulan por el paso internacional más importante del Mercosur.                                                                                                                                      Este mega-plan, financiado por el BID, incluye la construcción de autopistas y variantes, la refuncionalización del sistema de túneles y obras de seguridad.                                                                    Además, se publicó en el Boletín Oficial el llamado a licitación para la ejecución de dos nuevas obras sobre la RN 7.                                                                                                                                                          El primer proyecto contempla la continuidad de las obras de repavimentación sobre 23 km del corredor, desde Potrerillos (1.096) hasta el acceso al Complejo Aguas de Pizarro (km 1.073).                                      Los trabajos contemplan la pavimentación de banquinas en todo el tramo, la prolongación de carriles adicionales para adaptar el tramo a la modalidad de ruta segura, el ensanche de la calzada de 4 puentes y la construcción de un intercambiador en el acceso a Villa de Potrerillos, en el cruce con la RP 89.

El segundo proyecto licitado comprende la instalación de un nuevo sistema de protección contra la caída y desprendimientos rocosos a lo largo de 45 km de la RN 7, entre Uspallata y Potrerillos.

El sistema de seguridad abarca la instalación de una malla de alambre de acero reforzado, una red de anillos del mismo material y barreras o pantallas dinámicas, diseñadas específicamente para interceptar y retener la caída de rocas.