Las obras que lleva adelante el Gobierno Nacional con apoyo del sector privado permitirán que los trenes del Belgrano Cargas lleguen a cinco nuevas terminales agroexportadoras de la provincia de Santa Fe, lo cual multiplicará el volumen transportado de granos, reducirá sensiblemente los costos logísticos y creará más empleos de calidad en la actividad, informó el Ministerio de Transporte de la Nación.                              La cartera informó, además, que, a modo de prueba, el Belgrano transportó 100 vagones entre Salta y Rosario por primera vez, luego de las mejoras que el Gobierno realiza en ese ferrocarril, fundamental para el desarrollo de las economías regionales de la zona norte del país.

Fue el tercer ensayo que realizó Trenes Argentinos Cargas antes de poner en marcha el servicio de 100 vagones a partir de septiembre próximo, con lo cual los productores del NOA van a poder transportar un 50 por ciento más de carga en una sola formación.

Los trabajos de infraestructura ferroviaria que se realizan en Santa Fe demandarán una inversión de 4680 millones de pesos, de los cuales el 70 por ciento corresponde a inversión privada y el 30 por ciento restante a la Nación.

Se trata de accesos ferroviarios y un nuevo puente sobre el río Carcarañá, que conectará la nueva playa ferroviaria en Oliveros con los principales puertos agroexportadores en Timbúes.                                                                                                                                              Ya se realizaron los trabajos de desmalezado, zanjeo para los drenajes, movimiento de suelos y en las próximas semanas comenzará el montaje de vías nuevas.                                Los rieles quedarán ubicados longitudinalmente entre la autovía Rosario-Santa Fe y la ruta nacional 11, y transversalmente entre el tendido eléctrico aéreo que nace en la termoeléctrica de San Martín y Villa la Ribera.

Tendrá diez vías paralelas entre 1600 y 2700 metros que posibilitarán el ingreso de trenes de 100 vagones, tres carriles de mantenimiento de entre 170 y 600 metros de longitud aproximada, y las dos vías diagonales de vinculación hasta el ramal F1 del Belgrano Cargas recientemente renovado.                                                                                                                 

También comprende la totalidad de los edificios anexos y complementarios, tales como estación de servicio, mesa giratoria, edificio operativo, vías en fosas, cerramientos y caminos de acceso.

El puente sobre el río Carcarañá, que tendrá 100 metros de largo sobre una estructura de hormigón en 4 tramos, ya cuenta con el camino de acceso, el obrador instalado y los primeros pilotajes donde se emplazará.

Las obras se suman a los casi 700 kilómetros de renovación realizados ya en el Belgrano Cargas, los más de 400 en ejecución y los 60 puentes en proceso de mejoras para que los trenes circulen cada vez más rápido y de forma más segura desde los puntos de producción hasta los puertos.                                                                                                                                El Ministerio señaló que el año que viene el principal ramal del Belgrano podrá transportar un millón de toneladas a las cinco nuevas terminales.