Lunes 18 de Octubre de 2021

Hoy es Lunes 18 de Octubre de 2021 y son las 21:16 Tomemos Conciencia. "No me preocupan los corruptos y ladrones." Me preocupa todo un pueblo que mira con indiferencia el comportamiento mafioso. "El miedo sólo sirve para perderlo todo."

23 de abril de 2021

EMERGENCIA EN INDONESIA ::: TRAGICA DESAPARICION DE UN SUBMARINO CON 53 TRIPULANTES . con 53 tripulantes

Por : JOSE HERMOSA.
Fuente : BLes.com - Mundo.

                El submarino de Indonesia, KRI Nanggala 402, foto de archivo. (Toma de pantalla: Youtube/DW).

“Estamos profundamente entristecidos por la noticia del submarino perdido de Indonesia, y nuestros pensamientos están con los marineros indonesios y sus familias”, dijo Kirby.                                            De acuerdo con la información del Departamento de Defensa de Indonesia, el submarino ya llevaba 40 años de uso.                                                                                                                                                          Tragedias similares se han repetido en diversas ocasiones en varios países.                                          Siendo una de las más recientes la registrada en el 2017, a bordo del submarino ARA San Juan, de bandera argentina.                                                                                                                                          En él perecieron los 44 tripulantes, víctimas del naufragio,el 15 de noviembre de 2017.    No muy lejos del lugar en el que se reportaron las fallas, a unos 500 kilómetros de distancia de la ciudad de Comodoro Rivadavia, de la provincia de Chubut, Argentina, el buque Seabed Constructor, de bandera noruega, halló los restos del submarino mediante el vehículo de observación remota ROV y a 800 metros de profundidad.

José Hermosa .                                                                                                                                              BLes.com

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KRI Nanggala se ordenó el 2 de abril de 1977.                                                                                                                       La construcción del barco fue parte de un préstamo de 625 millones de dólares del gobierno de Alemania Occidental al gobierno de Indonesia, en el que se gastaron alrededor de 100 millones de dólares en el submarino y su Cakra . contraparte de clase  . El barco fue diseñado por Ingenieurkontor Lübeck de Lübeck , construido por Howaldtswerke-Deutsche Werft de Kiel y vendido por Ferrostaal de Essen , todos actuando juntos como un consorcio de Alemania Occidental .                                                                                                                                   El barco se depositó en marzo de 1978  y se completó el 6 de julio de 1981.                                                                   Nanggala se mostró por primera vez al público en el 36º aniversario de las Fuerzas Armadas el 5 de octubre de 1981,  y se encargó durante dieciséis días. luego por el ministro de Defensa y Seguridad, general M.  Jusuf .       Cakra y Nanggala fueron los únicos submarinos activos en la Armada de Indonesia entre el desmantelamiento de KRI  Pasopati en 1994  y la puesta en servicio de KRI  Nagapasa en 2017.                                                                               Nanggala ha participado en varios ejercicios navales, incluidos los ejercicios de preparación y entrenamiento de cooperación a flote en 2002 y 2015.                                                                                                                                        En 2004, el barco participó en el ejercicio de operaciones marinas conjuntas celebrado en el Océano Índico, durante el cual hundió KRI  Rakata , un barco indonesio fuera de servicio botado por primera vez en 1942.                               En 2012, el barco realizó un ejercicio de paso con el USS  Oklahoma City , acompañado por KRI Diponegoro   y un helicóptero Bölkow-Blohm .                                                                                                                                                  A lo largo de su carrera, el barco ha realizado varias recopilaciones de inteligencia en las aguas de Indonesia.            La primera operación se llevó a cabo en el Océano Índico de abril a mayo de 1992.                                                        La segunda se llevó a cabo en Timor Oriental de agosto a octubre de 1999, en la que el barco siguió los movimientos de la Fuerza Internacional de Timor Oriental mientras aterrizaba en la región.                                            El último se llevó a cabo en las aguas de Nunukan , Kalimantan Oriental , en mayo de 2005, después de que el KRI Tedong Naga de Indonesia rozara al KD Rencong de Malasia a principios de ese año.                                            Aparte de la recopilación de inteligencia, el barco tenía la tarea de infiltrarse y cazar objetivos estratégicos en Nunukan.                                                                                                                                                                                                                         Nanggala se sometió a un reacondicionamiento en Howaldtswerke que se completó en 1989.                                        Aproximadamente dos décadas después, el barco se sometió a un reacondicionamiento completo durante dos años en Corea del Sur por Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME) que se completó en enero de 2012.     El reacondicionamiento costó 63,7 millones de dólares,  reemplazó gran parte de la estructura superior del submarino y mejoró su armamento, sonar , radar , control de combate y sistemas de propulsión.                              Después del reacondicionamiento, Nanggala se volvió capaz de disparar cuatro torpedos simultáneamente a cuatro objetivos diferentes y lanzar misiles antibuque como el Exocet o el Harpoon .                                                                  Su profundidad de buceo segura se incrementó a 257 metros (843 pies), y su velocidad máxima se incrementó de 21,5 nudos (39,8 km / h) a 25 nudos (46 km / h).                                                                                                                                           En 2016 el submarino estaba equipado con el ASELSAN -producido Kulac sistema de ecosonda .                                 

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