“Es un día de festejo porque estamos cumpliendo en tiempo y forma con la entrega de esta embarcación gracias a una política que ha puesto como objetivo el ejercicio de la soberanía en el Atlántico Sur”, aseguró Taiana, y consideró que la misma “se realiza en distintos niveles: en la defensa de nuestras aguas territoriales, la presencia argentina en la Antártida, las tareas de búsqueda y rescate y la participación en maniobras conjuntas con otros países”.

“Este es el siglo de los recursos naturales y del conocimiento. En este sentido, la capacitación y la recuperación de la escuela de oficios son fundamentales en la defensa de la soberanía”, apuntó el Ministro y se refirió a la importancia de la formación de soldadores, entre otros empleos, dedicados a “fabricar, reparar y mantener los instrumentos necesarios para preservar los intereses nacionales''. 

“La recuperación de la industria de la defensa es posible sólo si se mantiene el financiamiento y el apoyo de las máximas autoridades”, señaló, tras dedicar un especial homenaje a los trabajadores y trabajadoras de Tandanor. Y enfatizó: “Tenemos la esperanza de que el camino de la recuperación nacional va a continuar; pondremos todo nuestro esfuerzo para que se avance lo más rápido posible”. 

El ministro explicó que el nombre del buque “recuerda una batalla heroica en la guerra de Malvinas, en la que se logró derrotar a las fuerzas británicas que desembarcaron en Bahía Agradable, con la pérdida de tres pilotos de nuestra Fuerza Aérea, cuyos nombres y retratos están presentes en el buque”.

A su turno, el presidente de Tandanor, Miguel Tudino resaltó: “Queremos agradecer a cada uno y cada una de los trabajadores y trabajadoras de Tandanor por haber podido llegar a tiempo con la recuperación del buque Bahía Agradable, que va a realizar el patrullaje antártico en los próximos días y que responde a la excelente posibilidad que nos da el FONDEF de resolver los problemas de reequipamiento de las Fuerzas y en este caso particular de la Armada Argentina”.

Por su Parte, el Jefe de la Armada, vicealmirante Julio Horacio Guardia destacó: “La recuperación del Aviso ARA ´Bahía Agradable´ nos va a permitir estar cumpliendo un compromiso internacional de nuestro país, que es la salvaguardia de las vidas humanas en las aguas antárticas. Próximamente el ´Puerto Argentino´, que es quien sigue en la lista de finalización de obras, nos va a permitir apoyar a la campaña antártica de verano, al igual que el transporte ´Canal de Beagle´ que ha recuperado capacidades que tenía perdida hace muchísimos años”.

Participaron del acto la secretaria de Investigación, Política Industrial y Producción para la Defensa, Daniela Castro; junto a los jefes del Estado Mayor Conjunto de las Fuerzas Armadas, general de División Juan Martín Paleo; y de la Armada, vicealmirante Julio Horacio Guardia, entre otras autoridades civiles y militares.

Proceso de renovación y funciones del “Bahía Agradable”

El “Bahía Agradable” ingresó a los talleres de Tandanor en julio de este año. Tras su puesta a seco, personal del astillero procedió con las tareas de refacción que permitieron brindar mayor autonomía, más capacidades de logística, carga y transporte a esta embarcación que en los próximos días zarpará hacia Mar del Plata para emprender su misión a la Antártida. Está previsto su arribo en noviembre donde participará de la Patrulla Antártica Naval Combinada (PANC) 2020/2021, que se desarrolla todos los años junto a la Armada de Chile.

El buque pertenece a la clase “Neftegaz”, diseñado con capacidad polar para navegar en aguas con presencia de hielos. Está preparado para realizar, entre otras, tareas de remolque y salvamento de buques; búsqueda y rescate; apoyo de operaciones de buceo y control de espacios marítimos de interés para defender derechos y recursos de los argentinos en el mar.

El proceso integral de recuperación operativa del aviso perteneciente a la Armada incluyó la renovación de 200 m2 de cubierta de trabajo; inspección y reparación de los tanques de gas, combustible y aceite; recuperación de las grúas de 12 y 3 toneladas; recuperación de cámaras frigoríficas y cabrestante para la maniobra de fondeo a gran profundidad. Asimismo, se efectuó el recambio de acero por aproximadamente 10.500 kg en el interior del casco con trabajos de pintura; la renovación de tuberías en el interior de tanques de lastre y la recuperación capacidad en tanques de lastre y combustible. También, se efectuaron trabajos de mecánica interna, ajustes de cojinetes y pruebas de carga.