Hoy es domingo 5 de julio de 2020 y son las 20:51 hs. Tomemos Conciencia. "No me preocupan los corruptos y ladrones." Me preocupa todo un pueblo que mira con indiferencia el comportamiento mafioso.

1 de diciembre de 2015
ARRIBARÁN A BUENOS AIRES LOS CUATRO BUQUES TIPO “AVISO” DE ORIGEN RUSO PARA LA ARMADA
El próximo sábado 5 de diciembre, a las 13, arribarán a la Dársena Norte del Puerto Metropolitano, los cuatro buques tipo “Aviso” adquiridos en Rusia por el Ministerio de Defensa destinados a la Armada Argentina.
Serán recibidos por el Ministro de Defensa, Ingeniero Agustín Rossi, acompañado por el Jefe del Estado Mayor General de la Armada, Almirante Gastón Fernando Erice,

         ARRIBARÁN A BUENOS AIRES LOS CUATRO BUQUES TIPO “AVISO”                                                            DE ORIGEN RUSO PARA LA ARMADA.

POR BERNARDO GONCALVES BORREGA, CORRESPONSAL DE GUERRA NAVAL..-
El próximo sábado 5 de diciembre, a las 13, arribarán a la Dársena Norte del Puerto Metropolitano, los cuatro buques tipo “Aviso” adquiridos en Rusia por el Ministerio de Defensa destinados a la Armada Argentina.
Serán recibidos por el Ministro de Defensa, Ingeniero Agustín Rossi, acompañado por el Jefe del Estado Mayor General de la Armada, Almirante Gastón Fernando Erice, quienes pronunciarán palabras alusivas y entregarán los pabellones argentinos a los buques, con participación de la Banda de Música de la Armada Argentina.

           Resultado de imagen de iMAGEN DE UN AVISO COMO LOS RUSOS PARA LA aRGENTINA

La Empresa OJSC Arktikmorneftegazrazvedka tiene experiencia en la construcción de buques para operaciones en el Ártico, específicamente para la industria petrolera.

Neftegaz / Pasvik / Tumcha

Esta clase de buques están clasificado como AHTS (Anchor Handling Tug Supply o Manejo de Anclaje Remolcador de Suministros).

Es decir es un buque muy maniobrable, de gran potencia como remolcador y su clasificación multipropósito se debe a que esta ampliamente equipado para tareas diversas como abastecimiento, remolque oceánico, patrulla y tareas antárticas de verano.

En la actual doctrina de uso de la ARA, estos avisos multipropósitos “grandes” serian una mejora enorme al traslado rápido de unidades de asalto de infantería.

Aunque estos no están armados, podrían hacerlo con armas removibles.

Los antiguos y actuales avisos cumplen esta función, el traslado y apoyo de las unidades desembarcadas, y en forma adicional los apoyan con sus viejos cañones, no tienen helicópteros.

En el caso de los buques rusos podrían llevar un helicóptero de asalto para apoyarlos o realizar asaltos haciendo de estos una mejora enorme en capacidad de combate.

En el Ministerio de Defensa, se niega que serian utilizados como buques de guerra.

 

CLASIFICACIÓN y REGISTRO  
Nombre "Neftegaz 51/55/57" / "Pasvik" / "Tumcha"
Dueños FSUE Arktikmorneftegazrazvedka
Puerto de registro Murmansk, Rusia
Clasificación A1 Ice C-Fi-Fi (operación con hielos como en verano)
Clasificación societaria Russian Register
Tipo AHTS
DIMENSIONES  
Largo total 81,37 m
Eslora entre perpendiculares 71,45 m
Manga 16,30 m
Calado 5,0 m
TONELAJE
Tonelaje bruto 2723 t
Total peso muerto 1393 t
Tonelaje de red 805 t
CUBIERTA DE CARGA
Medidas 36,5 x 11,35 = 414,28 m2
Capacidad de carga 600 t
Resistencia 5 m/t2
REFUERZOS
Condición de barco ligero Zg = 6,11 m
Carga máxima de cubierta / todos los tanques vacios Zg = 4,53 m
EQUIPAMIENTO DE AMARRE Y CARGA
Cadena de anclaje / largo / dimensión 2 x 550 m / 40 mm
Torno de anclaje, potencia / velocidad de izado 55 kW / 17 m/min (3 velocidades)
Cabestrante, velocidad, potencia 3 velocidades, 50 kN
GRÚA
Capacidad de carga 12,5 t
Velocidad de izado 30 m/min
Largo de brazo estribor 12 m ; babor 3m
Cabestrantes auxiliares 3 velocidades / 50 kN
EQUIPAMIENTO DE NAVEGACIÓN Y COMUNICACIÓN
Radares 2 equipos
GMDSS Furuno, navegación
Teléfono móvil Mini M (Nera, T&T)
Giro compás 1 x VEGA
Autopilot AIST
Ecosonda NEL - M3B (0-500 m)
Electrónica log IEL 2 M
Inmarsat-C T&T navegación
GPS GP80
EQUIPAMIENTO DE COMUNICACIÓN CONTRAINCENDIO
Bombas 2 x 12 kg/cm2
Bombeo 150 m3/h
Columnas de agua 4 x DWP 24
Bombeo 140 m/h
Presión 0,65 mPa
Máxima altura jet a 320 de elevación 55 m
MOTORES y MAQUINARIAS  
Motores principales Zulcer 2 x 3600 HP (Total 7200 HP)
Propulsores 2 boquillas de hélices dobles de giro variable
Impulsores de arco Diesel 1 x 384 kW (aprox. 507 HP)
Impulsores de popa No
Timones 2 timones tipo Space
Motores auxiliares 3 x 6 AL 20/24º 420 kW generados;
1 x 125 kW generador diesel de emergencia
Tracción a punto fijo 80 t
MAQUINARIA DE CUBIERTA  
Arrastre / Cabestrante de anclada  
Fabricante, modelo Tovimor-Torun, Polonia, HD 150 A 0202
Número de cables 2
Capacidad de cables 1200 m - alambre de acero de 60 mm
Velocidad, empuje y capacidad de cables 150 t c/u
Cable de arrastre, largo / dimensiones 1000 m - 60 mm
Cable de arrastre auxiliar 1000 m - 60 mm
Cable de trabajo No
VELOCIDAD / CONSUMO
Máxima, carga completa 115 nudos - 20 t - 24 h
Económica, carga completa 8,5 nudos - 12 t - 24 h
Colocación 1,5 MGO t / 24 h
Calidad de combustible utilizado IFO 60 MGO
CAPACIDAD DE CARGA SECA A GRANEL  
Capacidad de carga 4 x 38 m3 total 152 m3
Capacidad de compresión 2 x 140 m3/h
Presión de operación 0,35 mPa
CAPACIDA DE CARGA LÍQUIDA  
Almacén de lastre, perforación de agua 400 t
Tasa de descarga, perforación de agua 2 x 100 m3/h - 0,65 mPa
Almacén de agua potable 300 t
Tasa de descarga de agua potable 1 x 100 m3/h - 0,65 mPa
Almacén de Fuel Oil 700 t
Tasa de descarga de Fuel Oil 1 x 68 m3/h - 0,63 mPa
 

          

                                     



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Comentarios:
Dr.Francisco Bénard »
Durante muchos años en que funciono como tal la Fundación Cultural Militar presidida por el General Fausto Gonzalez ex-Subjefe del Estado Mayor General del Ejército en la época del Dr.Raul Alfonsin yo era el Director del Instituto del "Atlantico Sur". Como tal y tal como lo dire en mi próxima Conferencia sobre Políticas de Estado, el Atlántico Sur debe ser "Una Politica de Estado". La Argentina es un país con un gran litoral Atlántico y debe recuperar su rol en ese ámbito geografico. franciscoambenard@gmail.com franciscoambenard@hotmail.com
Responder a este comentario »» Dr.Francisco Bénard »
La Argentina debe recuperar su rol estrategico en el Atlántico Sur. Dios hizo que 2/3 partes del mundo fueran mar. Entonces es válido hacerse la pregunta porque Dios hizo así de inteligente las cosas? La Argentina debe estar estrechamente ligada a Sudáfrica y actuar de forma conjunta en operativos navales en el Atlántico Sur. franciscoambenard@gmail.com franciscoambenard@hotmail.com
Responder a este comentario »» Dr.Francisco Bénard »
La Argentina tiene que recuperar su rol estrátegico en al Atlántico Sur.Dios hizo que 2/3 partes del mundo fueran mar, esto nos debe llamar a la reflexión para que Argentina aproveche todos los recursos del mar como lo hacen otros países con mucho litoral atlántico, como Sudáfrica, Chile, Nueva Zelanda y Australia, países que estan casi en la misma latitud geografica que nuestro país. franciscoambenard@gmail.com franciscoambenard@hotmail.com
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