Hoy es viernes 19 de julio de 2019 y son las 23:04 hs. “Queremos evitar que Nisman vuelva a morir”. Que los jueces cumplan con la Justicia, o que la Justicia alcance a los Jueces.

26 de diciembre de 2015
Conoce la "Cobra de Pugachev". Increíble maniobra aérea .
La información del momento, el ahora nos quita el marco para la reflexión, y tomar distancia de las banalidades.
Hoy le mostramos un alarde de ciencia y tecnología increíbles. Tanta belleza lograda en miles de horas de trabajo por miles de hombres. PERO: SI FUERA POR AMOR, POR GENEROSIDAD, POR LA CONCORDIA O POR LA PAZ . . . SERÍA POR LA HUMANIDAD . . . PERO NO . ES PARA DESTRUIR, ES PARA LA MUERTE, ES PARA LA ANGUSTIA, ES SOLO PARA QUE UNOS DEJEN DE SER. . . A MANOS DE OTROS . . y DECIMOS . . . ¿FELIZ NAVIDAD? . . . ES PARA PENSAR. Rodolfo Griffa.

Conoce la "Cobra de Pugachev"

La cobra de Pugachev es una acrobacia aérea consistente en levantar el morro del avión hasta formar un ángulo de 120º reduciendo drásticamente la velocidad en pocos segundos pero sin perder altura, incluso puede levantarse para luego volver a su trayectoria original. 
materiales

 El primer piloto que la ejecutó fue el soviético Victor Pugachev en 1989, en el Paris Air Show de Le Bourget en un caza Sukhoi Su-27, considerado el avión más maniobrable del mundo. 
Aunque actualmente existen varias aeronaves que pueden realizar la maniobra con éxito (F-22 Raptor, Eurofighter Typhoon, Dassault Rafale, MiG-29, MiG-35, PAK FA, Su-30), son los cazas rusos Su-27 o superiores modelos derivados de su diseño original, los que mejor capacitados están para ello ya que fueron diseñados para alta maniobrabilidad, soportar amplios ángulos de ataque y por su espléndida aerodinámica. Para lograr este objetivo se requieren grandes elevadores horizontales traseros, los motores con toberas vectoriales (pueden pivotar) y nuevos motores de enorme potencia. 

La efectividad de esta maniobra en combate es discutida. Teóricamente podría servir para evitar misiles o para lanzar un ataque en una dirección inesperada por el objetivo, pero la reducción de velocidad deja al avión en una posición muy vulnerable, aunque para maniobras evasivas puede servir inicialmente para el combate aéreo, soltando bengalas de calor para distraer misiles y girando para cambiar la trayectoria de la nave. 
 

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