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25 de febrero de 2016
El transporte de carga no es la piedra en el zapato en la cadena de costos de los alimentos‏
Pongamos que se trasladan 28 toneladas de peras desde el Valle a Buenos Aires. Teniendo en cuenta que el viaje se cobra por peso/kilómetro, el traslado puede costar entre 20 y 28 mil pesos. Si se calcula el viaje por $28 mil, el costo por kilo llegaría a $4. ¿Dónde se ubica entonces el resto del importe?

El transporte de carga no es la piedra en el zapato                                     en la cadena de costos de los alimentos‏.

Desde la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC) queremos poner en conocimiento del público en general que nos duele que los productores del sur de nuestro país deban dejar o tirar el alimento en su lugar de origen, sin poder trasladarlo a los centros de venta del país.                                                                                                                                                         Pero también queremos dejar en claro que el transporte no tiene la responsabilidad.Pongamos un ejemplo: el kilo de pera Williams en el Valle de Río Negro es pagada al productor entre $1 y $3.                                     Sin embargo, en las verdulerías y supermercados de Buenos Aires el kilo se consigue, aproximadamente, entre $40 y $45.                                                                                                                                                           Pongamos que se trasladan 28 toneladas de peras desde el Valle a Buenos Aires.                                           Teniendo en cuenta que el viaje se cobra por peso/kilómetro, el traslado puede costar entre 20 y 28 mil pesos.                                                                                                                                                                               Si se calcula el viaje por $28 mil, el costo por kilo llegaría a $4.                                                                             ¿Dónde se ubica entonces el resto del importe?                                                                                                       “El transporte de cargas es un bien estratégico dentro del crecimiento de las microeconomías de nuestro país.                                                                                                                                                                 Transportando cerca del 95% de los bienes para el confort y las necesidades de la ciudadanía, hoy estamos castigados por una sumatoria de costos y de impuestos que hacen difícil nuestro trabajo diario.                        A pesar de esta situación, seguimos adelante con el mismo profesionalismo y seriedad, preparados para sentarnos a plantear en conjunto un mejor futuro para el país”, asegura Juan Aguilar, secretario de Prensa y Relaciones Institucionales de FADEEAC.                                                                                                             Contactos para entrevistas:                                                                                                                                         Juan Aguilar, secretario de Prensa y RR.II. de Fadeeac                                                                                             15 5148-7700                                                                                                                                                              Eduardo Reina, asesor de Prensa y RR.II. de Fadeeac                                                                          er@eduardoreina.com.ar



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