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2 de enero de 2017

Argentina Compra a Israel cuatro lanchas rápidas Shaldag Mk II

Es un grupo pequeño pero rápido de lanchas patrulleras desarrolladas para la Marina de Israel (ISC). Puestas en servicio en 1989, en varias Armadas.
Esta diseñada para tareas de seguridad, tales como la de impedir acciones terroristas y actividades de contrabando ilegal donde se requieren altas velocidades de intercepción.

Argentina, Compra a Israel cuatro lanchas rápidas .

Por   :   Bernardo Goncalves Borrega .                                                                                Periodista Acreditado .                                                                                            Corresponsal en Casa de Gobierno .                                                                       Corresponsal de Guerra Naval. 

El Gobierno oficializó la compra a Israel de cuatro patrullas costeras, y de sistemas integrados de vigilancia de cruces fronterizos terrestres por más de ochenta millones de dólares.
             Resultado de imagen de Patrulleras clase Shaldag        
 Según se conoció, las cuatro lanchas adquiridas tienen un valor total de 49 millones de dólares y estaran destinadas a patrullar y controlar y vigilar el río Parana, mientras que el Sistema de Vigilancia de fronteras costarán 35 millones. Las cuatro embarcaciones son de la clase Shaldag, fuertemente artilladas y con capacidad de aceleración casi inmediata hasta los 40 nudos (75 km/h).          Las cuatro embarcaciones son de la clase Shaldag, fuertemente artilladas y con capacidad de aceleración casi inmediata hasta los cuarenta nudos (75 km/h), según las especificaciones técnicas del fabricante, ISL. 
          Las naves están artilladas en proa y en popa con un cañón Typhoon con proyectiles de 25 mm; un sistema Oerlikon de 20 mm y cuentan con dos ametralladoras calibre 50.
          La medida se concretó mediante la publicación en el Boletín Oficial las decisiones administrativas 1589 y 1591 que aprueban los convenios firmados entre el Ministerio de Seguridad y el gobierno israelí el 15 de diciembre pasado.
          Las resoluciones llevan las firmas del jefe de Gabinete, Marcos Peña, y de la ministra de Seguridad, Patricia Bullrich.                                                                                                               -----------------------------------------------------------------------------------------------------

Buque patrullero clase Shaldag.

Es un grupo pequeño pero rápido de lanchas patrulleras desarrolladas para la Marina de Israel (ISC). Puestas en servicio en 1989, en varias Armadas. Esta diseñada para tareas de seguridad, tales como la de impedir acciones terroristas y actividades de contrabando ilegal donde se requieren altas velocidades de intercepción.

Término y características.

Shaldag: en hebreo significa "martín pescador".

Características

  • Alta velocidad en un mar agitado, con buen estabilidad y excelente maniobrabilidad.
  • Bajo impacto en mar agitado.
  • Cubiertas estancas en todas las velocidades.
  • Amplia disposición interna y de fácil acceso.

Construcción.

La construcción del casco, la cubierta y la caseta están fabricadas con soldadura de aleaciones de aluminio marino, con marcos transversales y longitudinales.                             Posee tanques de combustible con doble fondo lo que le proporciona un bajo centro de gravedad, a que se le agrega un tanque adicional de combustible.                                             El casco está dividido en 6 compartimientos estancos que cumplen con estrictos criterios estructurales internacionales ante daños en su estructura. Tiene capacidad para alojar los más avanzados sistemas de armas de fuego estabilizadas, controlados a distancia por un sistema electro-óptico de visión nocturna.

Especificaciones

  • Tipo: Lancha patrullera rápida
  • Clase: Shaldag Mk II
  • Constructor: IAI-Ramta
  • Operadores: Marina de Israel, Marina de Sri Lanka y Marina de Nigeria
  • Estado: En servicio desde 1989. Fabricadas en 2015 -2016-2017.-
  • Longitud: 24,8 metros
  • Manga: 6 metros
  • Calado: 1,2 metros
  • Propulsión: 2 motores MTU, 12V, 396 TE con dos turbinas hidráulicas orientables Ka Me Wa.

Resultado de imagen de motores MTU, 12V, 396 TE

Velocidad: 48 nudos (velocidad máxima), 45 nudos (velocidad de crucero)

  • Autonomía: a 16 nudos, 850 nm y a 32 nudos, 650 nm
  • Tripulación: 15
  • Radar de búsqueda: MD 3220 Mk-II I band
  • Armamento:-1 cañón de 25 mm con un sistema de control de fuego Typhoon , 1 cañón Oerlikon de 20 mm(controlados electro-ópticamente en proa y popa), 2 ametralladoras 12,7 mm de propósito general.

Fuentes

El río Paraná, eje principal de la llamada Hidrovía, es una de las principales puertas de ingreso de marihuana en la Argentina. Para enfrentar este problema, el Gobierno apunta a fortalecer los patrullajes de la Prefectura con la compra a Israel de lanchas rápidas artilladas. 
Si bien la ruta área de contrabando es muy utilizada en esa zona, cada vuelo narco puede transportar un cargamento de unos 500 kilos, mientras que la vía fluvial prácticamente no tiene límite de traslado.                                                                                                                                 De hecho, por allí circula buena parte de las 10.000 toneladas de cannabis, el 20% de la producción paraguaya.                                                                                                                           Por ejemplo, el año pasado fue encontrado un cargamento de 13.000 kilos de marihuana en un carguero que estaba a punto de iniciar su navegación desde un puerto cercano a la capital de Paraguay. 
Las unidades elegidas son de la clase Shaldag, fuertemente artilladas y con capacidad de aceleración casi inmediata hasta los 40 nudos (75 km/h), según las especificaciones técnicas del fabricante, ISL. El Ministerio de Seguridad de la Nación negoció la adquisición de  cuatro de esas embarcaciones. 
La ministra Patricia Bullrich estuvo el mes pasado en Israel, donde asistió a una conferencia internacional sobre controles fronterizos. También tuvo contactos con los representantes de las empresas de tecnología y de seguridad israelíes. Las características de las lanchas Shaldag fueron el eje de una de esas reuniones de trabajo que mantuvieron los funcionarios argentinos
Esas unidades están artilladas en proa y en popa con un cañón Typhoon con proyectiles de 25 mm y un sistema Oerlikon de 20 mm, además de contar con dos ametralladoras calibre 50. Para graficar el poder de fuego de esas lanchas basta con recordar que en marzo pasado el Guardacosta Prefecto Derbes hundió, sólo con disparos de una ametralladora calibre 50, un pesquero chico que operaba ilegalmente en el Mar Argentino. 
Las autoridades argentinas también tomaron en cuenta la velocidad y el poco calado de la unidad, que le permite varar rápidamente para el desembarco de tropas especiales (pueden llevar a 12 efectivos). 
Por las normas de navegación en la Hidrovía Paraguay-Paraná, las cargas de barcos con bandera extranjera que se encuentren en tránsito rumbo a puertos en el exterior no pueden ser controladas por las autoridades argentinas. Justamente, la mecánica habitual usada para el contrabando de drogas es el desembarco desde unidades más chicas en orillas alejadas de los centros poblados. Por eso la persecución en tierra es un punto clave para el efectivo control de los ríos. Con tropas especiales que patrullan los puntos "calientes" de la costa durante la noche, la Prefectura decomisó este año más de 24 toneladas de marihuana. 
Medios de disuasión 
La compra de embarcaciones para la Prefectura forma parte del esfuerzo oficial para dotar de nuevas herramientas al sistema de seguridad de frontera. El contrabando de drogas utiliza la región noreste al río Paraná como su principal vector de ingreso tanto para el microtráfico en barcazas como para el movimiento de grandes cantidades de drogas que luego son acopiadas para su transporte terrestre hacia las ciudades centrales. 
En el noroeste, el ingreso de drogas desde Bolivia tiene otras características, con el uso de avionetas y el "bombardeo" de cocaína como método principal. Los pocos radares que hay en la zona operan poco tiempo por la falta de radaristas capacitados para sostener los turnos de control durante todo el día. Y por limitaciones legales, los radares del Ejército no pudieron ser acoplados efectivamente a la vigilancia de seguridad dado que la propia protección de los equipos llevó a su instalación dentro de regimientos y no en los lugares necesarios para hacer tareas de control eficaces. 
Al igual que en el caso de las lanchas Shaldag, el refuerzo de seguridad en la región noroeste llegará con tecnología aportada por Israel. Está muy avanzado el proceso de adquisición de tres centros de vigilancia que contarán -al menos dos de ellos- con el apoyo de cámaras de observación de larga distancia instaladas en globos aerostáticos para identificar personas y objetivos en las áreas de frontera. 
En esas zonas también se contará con dos aviones espías tripulados por la Gendarmería, fuerza que recibirá también unidades aéreas de transporte ATR72 para el traslado de sus destacamentos móviles.                          Resultado de imagen de unidades aéreas de transporte ATR 72

La Fuerza Aérea, en cambio, busca los transportes tácticos CASA C295 para cumplir su rol específico de traslado de cargas y de personal.

Resultado de imagen de Casa 295

Con eso y las patrulleras Shaldag se buscará, finalmente, presionar a los narcos desde tierra, aire y agua. 

Agregado de Desarrollo y Defensa (Fuente: Israel Shipyards) 

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