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9 de marzo de 2017 |
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| El buque Puerto Deseado se sumó a la Campaña Antártica de Verano | |
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La embarcación, perteneciente a la Agrupación Buques Hidrográficos, zarpó desde su apostadero habitual en la Base Naval Mar del Plata Durante la campaña el buque tiene previsto operar durante más de sesenta días en los mares australes y la Antártida Argentina, donde efectuará batimetría para el SHN, dependiente del Ministerio de Defensa, dará apoyo logístico a la CAV y a las tareas de investigación científica. |
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El buque Puerto Deseado se sumó a la Campaña Antártica de Verano. Por : Bernardo Gonçalves Borrega. Periodista acreditado. Corresponsal en Casa de Gobierno . Corresponsal de Guerra Naval . El buque oceanográfico Puerto Deseado se sumó a la Campaña Antártica de Verano (CAV) 2016/2017 para participar de las tareas científicas que llevarán a cabo los expertos del Servicio de Hidrografía Naval (SHN), del Instituto Antártico Argentino y del Consejo Nacional de Investigaciones Científicas y Técnicas (Conicet). La embarcación, perteneciente a la Agrupación Buques Hidrográficos, zarpó desde su apostadero habitual en la Base Naval Mar del Plata -al mando del capitán de fragata Luis Hernán Velázquez Pacheco- para dar inicio a su participación en la CAV.
Durante la campaña el buque tiene previsto operar durante más de sesenta días en los mares australes y la Antártida Argentina, donde efectuará batimetría para el SHN, dependiente del Ministerio de Defensa, dará apoyo logístico a la CAV y a las tareas de investigación científica.
A pedido del Servicio de Hidrografía Naval, técnicos del Complejo Industrial y Naval Argentino (CINAR) estuvieron a cargo de las reparaciones efectuadas en el buque Puerto Deseado para que pudiera zarpar.
Los especialistas de mecánica y cobrería desarrollaron tareas en el sistema de propulsión de la embarcación, llevando a cabo la reparación de las ocho palas que poseen sus dos hélices de paso controlable, el reemplazo de sus sellos y la renovación completa del sistema de agua de refrigeración de éstas y de sus cojinetes, para lo cual se fabricaron cincuenta metros de tuberías de tres pulgadas de espesor.
Por su parte, el sector de calderería y el de habitabilidad trabajaron conjuntamente en el casco con el objetivo de garantizar la estanqueidad de la embarcación, para lo que reemplazaron diez toneladas de acero grado A en su casco, se reacondicionaron veinticuatro puertas estancas, tambuchos, tapas de escotillas, dieciseis ventanas y cincuenta y un ojos de buey.
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