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27 de noviembre de 2017

Análisis de la compra de cazas Super Étendard

Por otro lado hay que tener en cuenta que Argentina tiene en su haber 11 de estos aviones que se encuentran estructuralmente bien por tener pocas horas de vuelo consumidas, sin embargo, electrónicamente están obsoletos ya que sus sistemas electrónicos permanecen igual desde su incorporación en 1980

Análisis de la compra de cazas Super- Étendard.

                       

Argentina oficializa la compra de 5 cazas Super Étendard fabricados entre 1978 y 1982 para la armada, no son cazas para la fuerza aerea. 

                        

Se trata de 5 Super ëtendard Modernisé (SEM) , junto a 10 motores, repuestos y un simulador. Hay que destacar que las celulas de estos 5 cazas se encuentran vencidas, no tendria sentido operarlas así como están por las pocas horas de vuelo que les quedan 

Por otro lado hay que tener en cuenta que Argentina tiene en su haber 11 de estos aviones que se encuentran estructuralmente bien por tener pocas horas de vuelo consumidas, sin embargo, electrónicamente están obsoletos ya que sus sistemas electrónicos permanecen igual desde su incorporación en 1980 

                      

Los SEM poseen una actualización muy básica, (radar, sistema de navegación y ataque), no pueden lanzar misiles BVR, ni operar bajo condiciones de tiempo adversas ni de noche.                                          Otro punto a tener en cuenta es el costo, por ser aviones con celulas vencidas, de tercera generación y ya obsoletos el costo de la venta es simbólico (13 millones de euros)... 
ENTONCES POR QUE SE COMPRA ESTE MATERIAL?

El sentido común dicta que estos 5 cazas se van a "canibalizar", o sea van a utilizar todas sus partes como repuestos para integrarlas a nuestros Super Étendard con celulas con poco uso, con eso se obtendrían entre 3 y 5 SEM (con lo que se recupere de las 5 aeronaves) y entre 3 y 5 Super Étendard sin modernizar ya que también llegan otros repuestos mas 10 motores .

                       

Que es lo positivo de todo esto?

La armada recupera algo de su capacidad operacional. 
El precio es simbólico al ser cazas obsoletos que francia iba a desmantelar. 
Los ingenieros de la armada van a tener trabajo que hacer... y mucho.
 

Que es lo negativo?

Seguimos con la mísma polÍitica iniciada en los 90 por Carlos Menem, como pasó con los A4 modernizados a A4AR, solo actualizamos lo básico de nuestro equipamiento, igual sigue siendo material muy anticuado. 
Los pilotos de la armada van a seguir sin utilizar un cockpit actual con pantallas LCD ni bombas inteligentes. 
OJO! Esto puede salir mal, se pueden encontrar problemas al intentar modernizar y poner operativos nuestros Étendard. 
El costo de 12 millones de euros es una mentira, falta comprar armamento, logística para la actualización, el trabajo de los ingenieros franceses y argentinos... el costo final van a ser varias decenas de millones mas. 

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